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我国能造出先进的坦克为什么造不出先进的汽车呢？坦克是从原苏联全面引进的技术，甚至是手把手教会的，没有任何保留，我们在此基础上不断改进，我们从坦克的方方面面都进行了从模仿到独自开发的方式，经过几十年的技术积累，不断发酵，制造出了世界一流的坦克，甚至已经超过了俄罗斯的坦克的性能。汽车作为民用工业，我们主要采取的是市场换技术的合作模式，核心技术对我们有所保留，关键技术甚至我们买都买不到，我们对汽车发动机技术一直都没有真正突破，我们一直在研究，模仿，一直都没有超越，是因为我们一直在成熟技术上面进行模仿，不像坦克制造那样在吃透了技术后坚持独立研发，进行不断的技术积累，在某个节点进行突破，汽车工业我们一直在模仿，从没有坚持自己独立研发，独辟蹊径，在焦虑中通过购买合作，渴望有所突破，这是没有坚持独立研发全新的技术的结果。
首先坦克和汽車是有区别，前者是陆军主战装备，集全国科研院所，工厂合力攻关，从五十年代仿制开始几十年拼傅奋斗，这十来年才有明显提升。而汽車工业货車与军工相关红岩，陕汽，也是五十年代后期引进仿制，但是他生产量小一直满足的军用为主，后期供民用应该也是不错的货車。小汽車是改革开放后引进加仿制，不走这条路现在中国道路上不可能有这么多車，价格也不会降到现在这个价。我们😁不是造不好汽车🚙，而是要造高端汽車比较难，关件还是发动机技术，因为它是一个系统工程，国外名牌发动机打拼了数十年创一个，相心随着中国材料学科，加工技术精度的提升，设计参照国外先进，多方吸引资金投入，再过五年十年中国汽工业不仅在传统发动机上会有质的提升，而且在新能源汽車上也会领跑世界。
中国造的先进的汽车不少，主要是工程车，运输车，和客车，有很多出口到国外。家用车方面，现在从技术上说，像奇瑞、吉利、长城等企业，已经具备了比较全面的先进技术研发制造能力，包括车身平台，发动机，配套部件等，设计水平也有很大进步了。其实，论先进性，中国本土企业造的车并不算差。你的问题可能是指品牌的高端，这是因为西方汽车工业比中国早上百年，世界上汽车高端品牌都是人家创造的，很多技术专利和研发水平都是世界级的，关键是整个汽车产业的国际标准是人家制定的。中国汽车从改革开放以来才发展，短短几十年已经是产销量世界第一了，当然国产品牌创立太晚，现在只能主打中低端市场，不是中国的汽车技术不先进，而是中国的汽车品牌还不能进入高端市场。
我国汽车比国外差不多晚七八十年了，这什么概念了，一年可以做多少事，可以发展多少事物，从德国的1886第一辆车到我国的1958一汽的起步，所以我国汽车业比国外发展缓慢，甚至可以说相甚多吧，但是现在我国汽车业发展汽车了，现在的吉利，哈弗，长安，比亚迪，奇瑞，只发展了一二十年就有现在的成就，真心不容易，可能和合资车还是有点差距吧，但是它们的出现却拉低了合资车的价格，让国外无法熔断我国市场，让我们消费者有了更多的选择，用更低的价格去购买爱车这难道不是我们所期盼的吗，先如今什么都在变化，我们不能在用以前的眼光去看待国产车了，东西好不好，不是你说的算的，而是有市场去评判的，最后愿国产汽车越来越好，不说什么打败什么吧，至少能够让我们消费者测底认可，买单，愿我们都能够买到自己的爱车😊
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