汽车燃气烧不完怎么办呢,车子钢瓶中燃气未用完可以继续加气吗？

关于“汽车燃气烧不完怎么办”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“汽车燃气烧不完怎么办”的解答：

 车子钢瓶中燃气未用完，是可以继续加气的，这是随你的，需要进行的，不是说把这个钢瓶的气体绝对用完了，再去加汽，那是不现实也是比较难以做到的，在需要的时候，假期可以随时的进行加注，不要管他具体用没用完，必须用完去，加气体是没有这个规定和必要的

1.火花塞点火不良，如果以前是烧汽油的车改烧天然气后应该更换火花塞或调整火花塞间隙，因为汽油的闪点与天然气不同，着火点也不同，如果继续实用适合汽油的火花塞就是造成点火不良导致耗气量增加。

2.天然气的辛烷值比较高，发动机的最佳功率及油耗（油耗）是在爆燃的进临界点附近，所以低压缩比的发动机使用高辛烷值的燃料会造成燃料增加、动力下降，这时可用点火正时提前角控制器改善此问题，适当改变点火时间可以提高发动机动力、减少燃料消耗。

3.空燃比问题，天然气空燃比与汽油不同，如果以前是用汽油做燃料的的发动机改用天然气后，会造成剩余空气量过大，氧传感器检测到未消耗的空气量增大（尾气内氧含量过高）时会发出一个混合气过稀的信号给燃油控制电脑，这时控制电脑就会发出多喷油的指令，天然气控制电脑的喷气信号是来源于喷油信号，所以在这种情况下就会造成耗气量增加。

1.试着判断一辆汽车的油门踏板是否有问题：踩油门时，拉线会带动油门，也就是油门，油门上有位置传感器。控制单元（查成交价|参配|优惠政策）根据节气门位置传感器的信号知道节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后根据这个信号电压计算出车辆的喷油量。

2.检查发动机的油路系统：如果加了劣质汽油，很可能造成汽油泵烧坏、三元催化失效、活塞失效等。直接影响发动机功率，容易导致发动机熄火，无法提升转速。当火花塞性能下降或使用劣质火花塞时，也会导致加速无力和加速抖动。

解决方法：把点火提前角在原基础上扩大12度到17度。天然气本身的化学物质，比较稳定，燃点比汽油要高，而且燃烧的较慢，加大点火提前角，就可以降低功率的损失；高能点火，更换更好的点火线圈。火焰的传播比汽油慢，更换之后，天然气燃烧会更充分，可以增加汽车动力。

比较复杂可能的故障原因需要你一一排除.我提供几个故障原因你试一下.希望对你有帮助：1.先看你用的气源好坏.有个别加气站因为利益的关系往LNG里掺加氮气.【氮气你可在百度搜一下.这里我就不说了】是造成气耗加大的主要原因. 2.LNG车一般有2个调压阀.一个是气瓶调压阀.一个是缓冲瓶调压阀.通过调压阀调整气瓶压力在0.8-1.1左右比较合适.压力过低气话变小.会感觉动力不足.无力.过大在下次加气时加气站会因为你气瓶压力过高就要对你的气瓶回气.以便加注无形中造成了浪费加大了气耗..缓冲罐压力.原地急加速.压力不低于10是比较合适的.以上2点是最常见的故障.

耗气量大一般可能会是一下几个原因：一是火花塞点火不良，如果以前是烧汽油的车改烧天然气后应该更换火花塞或调整火花塞间隙，因为汽油的闪点与天然气不同，着火点也不同，如果继续实用适合汽油的火花塞就是造成点火不良导致耗气量增加。二是天然气的辛烷值比较高，发动机的最佳功率及油耗（油耗）是在爆燃的进临界点附近，所以低压缩比的发动机使用高辛烷值的燃料会造成燃料增加、动力下降，这时可用点火正时提前角控制器改善此问题，适当改变点火时间可以提高发动机动力、减少燃料消耗。三是空燃比问题，天然气空燃比与汽油不同，如果以前是用汽油做燃料的的发动机改用天然气后，会造成剩余空气量过大，氧传感器检测到未消耗的空气量增大（尾气内氧含量过高）时会发出一个混合气过稀的信号给燃油控制电脑，这时控制电脑就会发出多喷油的指令，天然气控制电脑的喷气信号是来源于喷油信号，所以在这种情况下就会造成耗气量增加。这种情况可加装一个氧传感器屏蔽器用来解决此问题。

到此，以上就是小编对于“汽车燃气烧不完怎么办”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车燃气烧不完怎么办”的【5】点解答对大家有用。