关于“天燃气汽车专用火花塞”的问题，小编就整理了【1】个相关介绍“天燃气汽车专用火花塞”的解答：
烧气汽车用什么火花塞？按燃气（双燃料）作为能源的汽车，目前也较为广泛应用，根据其特点和特殊的设计，双燃料汽车（烧气）所采用的火花塞建议用专用的“燃气式火花塞”，也即天燃气（CNG）专用火花塞型号。
采用专用的火花塞：
（一）燃烧时的特殊要求
目前常见的以汽油作为燃料的普通点火式火花塞，常有出现加速不良、启动不良、发动机抖动、间歇性断火等故障现象，还有燃烧后的尾气排放异常等... ....这些越来越让采用如天燃气体作为"燃料"发动机能源成为必须或发展方向。
以CNG为例，燃烧时达到一定的点火强度和耐受一定的温度时，能够让燃烧更充分，比使用普通燃料（汽油、柴油）汽车的在排放方面如一氧化碳或氮氧化合物等有害气体要低许多！从而在减少对城市空气污染或缓解不断恶化的地球生态环境有一定的积极促进作用。
（二）可持续性、稳定性方面
现在广为采用的CNG双燃料汽车不仅要燃烧上达标，而且其可持续保持发动机油路系统清洁的效能：
如喷嘴、进排气系统、燃烧室、活塞等系统基本上产生积碳的机率较小，而且可以减少发动机特别是内部机件的磨损、延长发动机的使用寿命... ... 这些都要求其在耐用性方面、稳定性方面比普通的汽油式火花塞要求更高。
（三）发动机功率输出达最大效能值
目前较为广泛的以CNG作为燃料汽车可以使混合气作为燃料 的车辆基本上完全燃烧，从另一角度上看也使发动机的功率输出达最大化效能值：
A、混合气爆燃（燃烧）时间越短，使发动机缸体内活塞因上下运动的时间越短，磨损越小，做功效率提高，动力更强劲，在正确使用特殊的CNG双燃料专用火花塞的车辆，能够在车辆启动、发动机转速、提速性能等方面更具优秀。
B、目前来讲，由于双燃料汽车的广泛采用，天然气也最终会取代日益缺乏的能源“汽油或柴油”，因此保障发动机各机件的正确采用、并配合选用发动机原厂部件尤其显得重要。
.
原车汽油状态如何，改气就如何，不必为这个纠结，只是北方冷车要求热车才能转气运行，要不会熄火，自动的会用汽油启动，状态稳定下来自动转换烧气运行。
还有个说法，北京最早推行烧天然气汽车，由于汽油和天然气燃烧的热度不一样，烧气的温度要高一些，机油会过早的变质失去效果，造成不必要的磨损，需要勤更换，也可能是出租车的缘故吧，这个都上新闻了。一般火花塞的中心电极直径为2.5mm，而铂金火花塞的中心电极为1mm。在同样的低点火电流强度的条件下，气缸内的可燃混合气能够得到更多一些的点火能量，混合气燃烧得更加充分。由于铂金火花塞的中心电极较细，根据尖端放电的原理，电极尖更容易集积较多的电能，电火花更容易跳过两极之间的间隙。3个侧电极的相对来说是要好于单电极的--这样的点火方式，是容易启动，而且不易出现失火现象，不管采用哪种点火类型的火花塞，型号要与发动机匹配。型号不正确，就不可以使用。
NGK天然气专用铱铂金火花塞，型号BKR6EIX-LPG，已经注明是天然气使用的。因为天然气燃烧温度高于汽油，所以用普通火花塞的话，火花塞使用寿命会减少，要经常更换，是用天然气专用的要好些
到此，以上就是小编对于“天燃气汽车专用火花塞”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“天燃气汽车专用火花塞”的【1】点解答对大家有用。
