关于“汽车天燃气为什么要脱硫”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“汽车天燃气为什么要脱硫”的解答：
天然气为什么要脱硫？天然气中的硫化氢（H2S）是一种有毒有害气体，它不仅会对人体健康造成威胁，还会对管道、设备等设施造成腐蚀和损坏。因此，天然气在使用前需要进行脱硫处理，以保障使用的安全性和设施的长期可靠性。
脱硫的方法有很多种，其中比较常用的是吸收法和催化剂法。吸收法是将天然气通过一定的溶剂（如甲醇、苯酚、丙酮等）中，使硫化氢和溶剂发生反应，将硫化氢吸附下来，从而脱除硫化氢。催化剂法是将天然气通过一定的催化剂（如氧化锌、氧化铜等）中，使硫化氢和催化剂发生反应，将硫化氢转化为硫或者硫酸等物质，从而脱除硫化氢。
需要注意的是，天然气脱硫过程中产生的硫或者硫酸等物质需要进行处理和储存，以免对环境造成污染和损害。此外，脱硫过程也需要消耗一定的能源和消耗一定的成本，因此需要在经济性和环保性之间做出平衡。
天然气为什么要脱硫脱水脱碳？有酸性气体（H2S和CO2）时：
1.对管线、设备的腐蚀；
2.对其用作化工原料是十分不利，使催化剂中毒，影响产品和中间产品的质量； 污染环境；
3.CO2 还影响天然气的热值。
4.采用冷凝分离回收轻烃时，气体杂质的存在对处理工艺影响很大。
5.由于冷凝分离温度低，如果气体中含有水汽，极易形成水合物而堵塞管道。
6.CO2的存在会使装置的中冷、深冷部分出现干冰（ CO2的冰点为-56.6℃）。
脱硫主要是防止天然气燃烧产生二氧化硫等污染空气的；脱水是为了防止天然气在管道输送过程中（高压下）形成结晶水合物堵塞管道；脱烃和凝析油主要是为了把天然气中两个及两个以上碳原子的化合物分离出来（比如液化石油气，丁烷（组成打火机的成分））用于其他更有用的途径，另外也是为了防止在天然气低温输送过程中形成液滴，影响输送效率。
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使用天然气需要上脱硫脱硝装置吗？不需要上脱硫脱硝装置。
天然气不含s和N，所以不需要
天然气燃烧之后产生的SO2很少，一般不需要上脱硫装置。但氮氧化物产生的较多时，需要上脱硝装置。
脱硫脱硝设备，脱硫就是脱去烟气中的SO2(二氧化硫)，脱硝主要是脱去烟气中的NOx(氮氧化物)，这两种物质进入大气会形成酸雨，酸雨对人类的危害非常大，所以国家一直在提倡环保，以煤炭为燃料的烟气都含有这些物质，特别是火电厂，建火电厂都要同时建设脱硫，脱硝国家还没有开始强制上。
天然气发电需要脱硫脱硝吗？天然气发电产生的烟气不需要脱硫脱硝。
天然气主要成分是甲烷，基本不含硫（S）和氮（N），天然气燃烧后烟气中不会产生氧化硫和氧化氮，所以天然气发电产生的烟气不需脱硫脱硝。
燃煤电厂，特别是以高硫煤作为燃料煤的，其烟气中含有较多的氧化硫和氧化氮，所以一定要经脱硫脱硝后才能排放大气，否则会造成大气污染。
汽车加气站加的是什么气？汽车加气站加的是天然气加气站是指以压缩天然气形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。 1：常规站→常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
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