关于“稀薄燃烧技术燃气汽车”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“稀薄燃烧技术燃气汽车”的解答：
稀薄燃烧技术燃气重卡是国几的？以下是我的回答，稀薄燃烧技术燃气重卡是国几的，具体取决于车辆的生产年份和排放标准。
稀薄燃烧技术是一种先进的发动机燃烧技术，可以在较低的空燃比下实现发动机的燃烧，从而提高发动机的效率和减少污染物的排放。
在国五排放标准下，车辆的发动机必须符合更加严格的排放标准，因此稀薄燃烧技术得到了广泛的应用。同时，国五排放标准也要求车辆采用更加先进的排放控制技术，如三元催化器等。
因此，如果稀薄燃烧技术燃气重卡是国五排放标准，那么它必须采用更加先进的排放控制技术来满足国五标准的要求。
需要注意的是，不同品牌和型号的车辆可能采用不同的排放控制技术和发动机技术，因此具体的排放标准和适用范围可能会有所不同。如果您需要了解特定车辆的排放标准和适用范围，建议您查阅相关的官方文件或联系相关的汽车制造商或销售商。
稀薄燃烧技术燃气重卡主要是国四、国五排放标准。
在理论空燃比的情况下，天然气燃烧后的产物以二氧化碳和水为主。为了提升效率和排放标准，国四、国五天然气发动机采用了稀薄燃烧技术，即更大的空燃比，混合气体空燃比大于17.2，汽缸内有更多空气参与燃烧。
目前，国四、国五天然气卡车多采用稀薄燃烧+DOC（部分国五车在DOC基础上，加入了EGR）的技术路线，作为三元催化的简化版，DOC只能处理碳氢化合物和一氧化碳，无法对氮氧化物进行处理。如果天然气发动机内部的排放措施不够完善，仅靠一个DOC是无法满足排放要求的。加上EGR以后，情况会好很多。
更多有关稀薄燃烧技术燃气重卡的信息，建议咨询专业技术人员或者查看相关研究报告。
什么是稀薄燃烧？稀薄燃烧是一种内燃机的引擎工作方式。其空燃比可以达到65:1,这比化学计量法的比值（汽油为14.7:1）高得多，每次燃烧使用的燃料更少，使得发动机效率更高、更经济、环保。 稀薄燃烧可以降低发动机的燃油耗最主要的原因是：采用稀薄混合气燃烧时循环热效率提高。汽油机的实际循环接近于定容加热循环，而定容加热循环的指示热效率与压缩比和绝热指数成正比的关系。随着空燃比的提高，空气所占的量增加，因此工质的绝热指数逐渐接近于空气的绝热指数，也就是在理论上，当空燃比达到无限大时，热效率达到最大值。稀薄燃烧对排放的改善主要表现在，随着空燃比的增加，燃烧更加充分，CO和THC的量减少。 但是三效催化转化器不能够净化排放气体中的NOx。这是因为三效催化转化器要利用排气中的HC或CO还原NOx。在稀薄燃烧中，排气中残留很多氧气，不能进行NOx还原反应。
当量燃烧和稀薄燃烧区别？当量燃烧指的是,缸内燃烧的空气与天然气混合气体,空燃比在17.2附近。 稀薄燃烧指的是,混合气体空燃比大于17.2,也就是说发动机内放入了更多的空气参与燃烧。发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气。从理论上说，每克燃料完全燃烧所需的最少的空气克数，叫做理论空燃比。各种燃料的理论空燃比是不相同的比如汽油为14.7，柴油为14.3，天然气为17.2（完全燃烧1克天然气需要17.2克空气）。
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