汽车内燃气热机效率是多少,空气热机输出效率一般是多少？

关于“汽车内燃气热机效率”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车内燃气热机效率”的解答：

空气热机的效率一般较低，通常在20%到30%之间。这是由于热力学第二定律的限制，即热能不可能完全转换为机械能。然而，空气热机的研发一直在努力提高其效率，例如通过优化设计、采用更有效的材料和改善热量管理等手段。一些实验性的空气热机系统已经实现了超过40%的效率。总体来说，空气热机的效率相比其他类型的内燃机或其他类型的热机来说是较低的。

热机效率公式为η=Q有/Q放×100%

热机所做有用功（有效利用的能量）与燃料完全燃烧释放的热量之比叫做热机效率.（热机工作时总是有能量的损失，所以热机效率始终小于1）

如果用ηt表示，则有ηt=W/ Q1=( Q1-Q2) / Q1=1- Q2/ Q1。

从式中很明显地看出Q1越大，Q2越小， 热效率越高，这是热机效率中的主要部分，它表明了热机中热量的利用程度。

热机的机械效率是指推动机轴做功所需的热量和热机工作过程中转变为机械功的热量的比，如果用ηm表示，则有ηm=Q3/(Q1-Q2)等。

效率数值

蒸汽机 百分之4~百分之8

蒸汽轮机 百分之25~百分之30

燃气轮机 百分之50~百分之60

汽油机 百分之26~百分之45

柴油机 百分之34~百分之45

喷气发动机 百分之50~百分之60

相关例题：

工程师对某热机进行改进后，效率提高到40%，完全燃烧1KG汽油时，比原来多输出有用功2300000J，则此热机改进前的效率是多少？

35%，设原来的有用功为X ，你想想，原来的有用功加上现在多做的才是40%，可以列式X+2300000/46000000(汽油的热值）=40%，解下来X就是16100000，再用16100000/46000000=35%

热机的效率的计算:η=W/Q×100% 

W指的是热机所做的机械功，计算公式W=Fxs，可以说是热机产生的牵引力F所做的功;Q是指热机燃料完全燃烧所放出的总热量，也可以说是内能对外界所做的功。热机的机械效率同所有机械的机械效率一样，都是有用功与总功的比值。

热机效率公式为η=Q有/Q放×100%

热机所做有用功（有效利用的能量）与燃料完全燃烧释放的热量之比叫做热机效率.（热机工作时总是有能量的损失，所以热机效率始终小于1）

如果用ηt表示，则有ηt=W/ Q1=( Q1-Q2) / Q1=1- Q2/ Q1。

从式中很明显地看出Q1越大，Q2越小， 热效率越高，这是热机效率中的主要部分，它表明了热机中热量的利用程度。

热机的机械效率是指推动机轴做功所需的热量和热机工作过程中转变为机械功的热量的比，如果用ηm表示，则有ηm=Q3/(Q1-Q2)等。

效率数值

蒸汽机 百分之4~百分之8

蒸汽轮机 百分之25~百分之30

燃气轮机 百分之50~百分之60

汽油机 百分之26~百分之45

柴油机 百分之34~百分之45

喷气发动机 百分之50~百分之60

热机的效率是指热能转化为有用功的比例，通常用η表示。热机的效率可以根据不同类型的热机使用不同的公式来计算。

对于理想热机（Carnot循环），其效率可以通过以下公式计算：

η = 1 - (Tc/Th)

其中，Th表示热机工作时的高温热源的温度，Tc表示热机工作时的低温热源的温度。这个公式表明了理想热机效率与热机工作温度之间的关系。

对于实际热机，其效率可以通过以下公式计算：

η = W/Qh

其中，W表示热机输出的功，Qh表示从高温热源吸收的热量。这个公式表示了实际热机效率是输出功与吸收热量之比。

需要注意的是，以上公式都是在理想条件下和假设下推导出来的，实际热机的效率往往会受到多种因素的影响，如摩擦损失、热损失等。因此，实际热机的效率往往会低于理想热机的效率。

到此，以上就是小编对于“汽车内燃气热机效率”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车内燃气热机效率”的【3】点解答对大家有用。