关于“汽车 燃气”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车 燃气”的解答：
车用液化气和天然气的区别？液化气与天然气都属于燃气，但两者有本质区别：
天然气：深埋于地下，无色无味无毒且无腐蚀性，天然气的主要成分是甲烷，热值在33-46MJ/立方米,密度为0.58-0.62公斤/立方米，常压下零下162度可转化为液态，液态时的体积为气态时的1/600，天然气爆炸极限5-15%
液化气：指的是液化石油气，是开采或炼制石油的过程中的副产品，是一种混合气体，主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，因其中各种碳氢化合物的含量不同，发热量也不同，热值在88-120MJ/立方米之间。液化石油气常温常压下呈气态，当压力升高或温度降低时，很容易变成液态，因此便于储存和运输。液化气液态时的体积约为气态时的1/250相对密度为1.5-2.0千克/立方米。爆炸极限为2-10%、
一辆车一年用多少天然气？一辆汽车一年要用100方左右的天然气。一辆汽车具体用多少天然气和行驶的里程有关系，一般一辆汽车行驶1公里的话，大概用两毛多的天然气，所以一般的车辆一年行驶2万公里的话，那么差不多用100方左右的天然气，如果是出租车的话，一年能够行驶将近10万公里，那么用的天然气肯定更多。
一般1.6排量的轿车行驶0.25元/公里，108－2.0排量的0.3－0.35元/公里。
与汽油价格比较，可以节省40%－60%左右，意思是加100元的汽油行驶，用天然气40－60元能行驶同样的里程。
汽车烧天然气什么原理？汽油车的改装
使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%～20%。为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(最简单的办法是将汽缸盖刨去一部分)，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。这样虽然可以减少工率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。难以回到原来的汽油机工作方式。所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。
其基本工作原理为：启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。
双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。
这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。
到此，以上就是小编对于“汽车 燃气”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车 燃气”的【3】点解答对大家有用。
